赤羽岩淵 18m 地下3階 志茂 16.4m 地下2階 王子神谷 20.2m 地下3階 王子 17.5m 地下2階 西ヶ原 14.1m 地下2階 駒込 16.9m 地下2階 本駒込 19.4m 地下3階 東大前 21.9m 地下3階 後楽園 37.5m 地下6階 飯田橋 20.3m 地下3階 市ヶ谷 20.5m 地下4階 四ツ谷 21.2m…

地下鉄成増 16.1m 地下2階 地下鉄赤塚 15.2 地下2階 平和台 17.7m 地下3階 氷川台 17.7m 地下3階 新桜台 17.3m 地下2階 小竹向原 17.3m 地下2階 千川 12.3m 地下2階 要町 16.1m 地下2階 池袋 12.2m 地下2階 東池袋 13.8m 地下3階 護国寺 16.7m 地下3階 江戸…

渋谷 14.9m 地下３階 表参道 8.5メートル 地下１階 青山一丁目 14.9m 地下２階 永田町 36ｍ 地6階 半蔵門 18.3 地下3階 九段下 19.2ｍ 地下3階 神保町 22，1ｍ 地下4階 大手町 27，1ｍ 地下3階 三越前 27.8ｍ 地下5階 水天宮前 22ｍ 地下3階 清澄白川 21．5…

三ノ輪 10．8 地下2階 入谷 9.2 地下１階 上野 13.7 地下2階 仲御徒町 9.6 地下2階 秋葉原 12.4 地下2階 小伝馬町 9.7 地下1階 人形町 10.4 地下1階 茅場町 8.5ｍ 地下1階 八丁堀 12.1 地下2階 築地 10.2ｍ 地下1階 東銀座 15.3ｍ 地下2階 銀座 15.8 地下3階…

落合 12.6m 地下２階 高田馬場 12.9ｍ 地下２階 早稲田 10.8ｍ 地下２階 神楽坂 17.5ｍ地下3階（西船橋行き） 地下2階 11.6ｍ 地下2階 飯田橋 10.8ｍ 地下２階 九段下 11.4ｍ 地下２階 竹橋 11.1ｍ 地下２階 大手町 18.4ｍ 地下３階 日本橋 19.1ｍ 地下３階 …

北千住 11.3ｍ 地下２階 町屋 10.4ｍ 地下２階 （16,3ｍ 地下３階） 西日暮里 9.4ｍ 地下１階 （ 15,3ｍ 地下２階） 千駄木 9.6ｍ 地下１階 （地下２階 15.4ｍ） 根津 10ｍ地下１階 （地下２階１５．８ｍ） 湯島 １２，４ｍ 地下２階 新御茶ノ水 24，4ｍ 地…

浅いのは 丸の内線 10.2ｍ 地下1階 深いのは 都営三田線 地下2階 12.9メートル 地下鉄千代田線 14.1ｍ 地下2階 地下鉄東西線 地下3階18.4メートル 一番深いのは 半蔵門線 地下3階の 27，1メートルです。 リンク先

地下鉄成増 16.1メートルの 地下2階 地下鉄赤塚 15.2メートル 地下2階 平和台 17.7メートル 地下3階 氷川台 17，7メートル 地下3階 千川 12.3メートル 地下2階 要町 16.1メートル 地下2階 池袋 12.2メートル 地下2階 東池袋 13，8メートル 地下3階 護国寺 16…

南北線 赤羽岩淵 18メートル 地下３階 志茂 16．4メートル 地下2階 王子神谷 20、2メートル 地下3階 王子 17．5メートル 地下2階 西ヶ原 14．１ メートルの地下2階 駒込 16、9メートル 地下2階 千代田線 新御茶ノ水 24、3メートル 地下2階 国会議事堂前 ３７…

8月9日 綾瀬から新木場へ移動した 千代田線の06系は 点検で 新木場へ移動したと情報が得られました。 去年撮った 06系 今回、何故、新木場へ移動したか より詳しく点検を行うも目的で 新木場へ移動させました。

地下鉄千代田線 常磐線各駅停車に１編成しかなかった ０６系が修理のため 新木場へ疎開しました。 リンク先 当方が撮ったのは 昨年の５月７日に多摩センターで 一度のみで ２００４年３月３１日に 我孫子まで乗りました。 昨年 ５月７日 小田急多摩センター…

１９６６年に東西線にアルミ試作車が７両デビューし アルミ地にアクリル系クリアーラッカーで仕上げてあり 残り １４両は 無塗装で 汚れ 塗幕の亀裂 黒い斑紋が目立ち クリアーラッカーは剥離されました。 １９９１年２月６日 中野

本日、松屋のイベントから GMの秋葉原で買い物し その足で 日比谷線に乗って 南千住で下車して ０３系と 日比谷線乗り入れの ２００００系を撮りました。 ０３系 ５ドア車 チョッパー音が聞けるのは 方向幕仕様の ５ドア車のみです。 ０３系 方向幕仕様 チョ…

日比谷線 1988年で画像検索してたら ありまして 一部をスクリーンショットで撮って来ました。 これです。 白い板の後ろの 八角形の地上子

1984年～走って来た 東京メトロ銀座線01系が 熊本電鉄へ譲渡されます。 見納めになろうとしてる 01系

昭和６２年 東西線では 列車編成を１０両に統一するとともに 冷房化を進めるため在来車の５０００系の 冷房改造や新形式０５系の設計が遅れ 竣功が計画の年度内に 間に合わなかったため 一時的に 車両不足が 生じてしまい そこで 丁度 年度内に 竣功した 半…

営団時代の懐かしい電車は 銀座線２０００系 デビュー当初は屋根が小豆色で一つ目ライト 丸の内線５００型 日比谷線３０００系 ウィキペディアより 東西線５０００系 有楽町線７０００系 イエロライン 都営三田線６０００系 戸袋窓なし 千代田線５０００系

９０年の６月に 営団5000系 東西線 非冷房を撮りました。 中野に停車中の 営団5000系 ７４編成 中野を出て 地下へ潜る所

去年の５月７日 小田急多摩センターで 千代田線で一編成しか無い 06系を撮りました。 唐木田から来た 06系 後ろ打ち