今年、6月 グリーンマックスから 西武6000系 6157Fのノーマルが出ます。
価格は 基本6両 33550円 増結4両は 17710円
10両フルで 51260円です。
みどりの山手線 つり革のストラップ 29駅 山手線を一周
2013年1月16日～12月28日まで走った みどりのE231系 山手線のつり革ストラップを撮ったのを載せ 内回りを一周
大崎を出発
品川
田町に入る 池袋行き
浜松町
有楽町 クハ以外非冷房の偽冷房車
有楽町～東京間の103系
神田を出て 東京駅5番線に入る 103系
鶯谷 1979年9月で山手線から姿を消した 低運転台
西日暮里
田端を出て 西日暮里の坂を上る所
つつじの咲く駒込駅に入る 内回り 池袋・新宿方面 撮影許可が当時は
必要でしたが 今は出ないでしょう。
大塚へ入る 山手線
池袋 池袋止まりの内回りが 引き込み線に入る所と 右側は西武池袋線
目白
高田馬場 新大久保へ向かう 新宿・渋谷方面
新大久保 新大久保～新宿間の青梅街道鉄橋を山手線の103系
総武線101系千葉方面 中央線201系が行き交う懐かしい光景です。
新宿
代々木 雪景色の代々木～原宿間
原宿 明治神宮が見えます。
渋谷へ向かう 103系 品川・東京方面
恵比寿 E231系500番台
目黒 貨物線を乗り越えて 左側へ
五反田 昔は線路と線路の間に 建物が無くて撮り良かったですが 今は
撮るのが難しいです。
大崎 一周を終えて 大崎へ
2024年 西日本から201系が引退
大和路線（元関西線）から ウグイスの201系が 2024年で運用を終了するそうです。
理由は、老朽化
1979年に 201系試作車が 中央線快速用に作られ 2年後の1981年7月10日
中央線快速用に 量産車が作られ 翌年に 総武・中央線各駅停車用に1985年まで
そして スカイブルー 東海道・山陽線各駅停車 西明石～京都間の 高槻電車区や明石電車区へ
103系置き換えのため 投入され 1985年まで作られましたが 201系、205系も置き換えられ
大阪環状線、大和路線で活動しましたが、 部品の確保が不可能のため 引退が決まりました。
大和路線で引退する 201系 ライブドアニュースから スクリーンショットを撮りました。
グリーンマックス 103系のステッカー
グリーンマックスの103系のステッカーの 1987年版と 2013年にリニューアルされたのを載せます。
上が 1987年に販売された アルミステッカーで 下が リニュアルされた方のステッカーです。
山手線は 山手線 赤羽線、池袋、の3種で 大崎、品川が無くなってしまいました。
編成番号札もありません。
埼京線用のも省かれてまして 京浜東北線は、桜木町、赤羽が有りません。
東西線乗り入れの快速西船橋、西船橋、中野 総武線は、西船橋、津田沼が有りません。
103系では、8両分で 10両編成は、2枚購入
山手線は、01で外回り用ですが 22 の池袋行き 内回り 関西の 片町線用 四条畷行きの 56
桜島線の 64も山手線内回り用と共通します。