レオナと鉄道

Yahoo!ブログ終了に伴い 9月6日に移行して来ました。

千代田線 本線から営団5000系が引退して40年

 

 

1969年12月20日から 走って来た
千代田線の5000系が  本線から姿を消し40年です。
 
北千住~大手町間を最初は3両でしたが
翌1970年に2両が増備され  71年に 6000系10両が入り  5両編成を2本繋げ 10両
1972年  代々木公園まで延長して 1978年
代々木上原まで延長し  常磐線各駅停車へ入る事は出来たものの  保安装置の関係で  小田急線へ
入れず 
 
1979年  5846 5322 5045が  綾瀬線へ
5297  5127  5359が戸袋窓無しで
入り
 
北綾瀬線予備車確保用に7両+3両になりました。
6000系  量産車が投入され5000系は  1981年10月5日を持って
47両が東西線へ転属になりました。
 

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画像は  クモハ5042他10両で  5327  5679を5841から貰い 7両に組まれ  東西線へ転属した編成で
組み換え前のです。
 

修理から戻って来た 西武6000系

8月8日  グリーンマックス西武6000系  6157F  クハ6157の

貫通扉の銀文字の印字不良と

モハ6357の妻面ガラスの欠品があり  グリーンマックス秋葉原店へ修理へ出しに行きました。

 
 

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見ての通り 印字不良です。
 
妻面ガラスは有って 付けて貰い
23日に電話が来て  26日に取りに行きました。
 
再生差を願います。

 

しなの鉄道から スカ色の115系が引退します。

 

1978年1月~今年にかけて 走って来た115系スカ色が8月を持って引退します。 老朽化です。

 

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画像は、2010年8月16日に 豊田~日野間で撮った 中央本線115系です。

 

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